在鈑金制造過程中，熱處理變形被視為一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)，這種變形主要表現(xiàn)為尺寸和部件的幾何形態(tài)兩種不同的變化。對于這三種情況，都可以采取一些措施來減少或避免產(chǎn)生這些變形。但是，部件的大小和其幾何形態(tài)的變形以及防止變形的策略是有所區(qū)別的。

因此，導(dǎo)致鈑金加工部件出現(xiàn)變形的因素是多種多樣的:

1、在低溫回火過程中，馬氏體會(huì)出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，這種收縮程度與過飽和狀態(tài)下的碳含量呈正相關(guān)。當(dāng)在-200°C的室溫下進(jìn)行加熱時(shí)，部分殘留的奧氏體將會(huì)轉(zhuǎn)化為馬氏體，導(dǎo)致膨脹現(xiàn)象。當(dāng)超過這個(gè)范圍后，零件內(nèi)部就開始產(chǎn)生大量裂紋和組織缺陷，從而引起工件開裂。在200°C的溫度附近，馬氏體經(jīng)歷了分解過程，所以其變化相對較小。對于大型鈑金件來說，由于體積較大，其內(nèi)部組織復(fù)雜，所以在進(jìn)行常規(guī)熱處理時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的變形。在標(biāo)準(zhǔn)的熱處理過程中，部件形態(tài)的變動(dòng)主要是由于熱處理過程中加熱和淬火產(chǎn)生的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力所引起的。蘇州市華振機(jī)械鈑金加工提醒：與加熱爐相比，如果加熱速度過快、零件尺寸過大或零件各部分溫度不一致，都有可能引發(fā)鈑金熱變形的問題。

2、在進(jìn)行保溫操作時(shí)，鈑金制造過程中的殘留應(yīng)力可能會(huì)被釋放，從而導(dǎo)致其發(fā)生變形，同時(shí)部件的自身重量也可能是變形的原因。在成形過程中，溫度分布不均是造成工件開裂或起皺的主要原因。在冷卻過程中，由于各個(gè)部件冷卻速度的差異，可能會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力，從而導(dǎo)致部件發(fā)生變形。盡管冷卻的速率是一樣的，但冷卻的速度始終是表面迅速，而中心并不緩慢。

鈑金加工過程中工件的變形可能會(huì)降低鈑金的整體品質(zhì)，這不僅不利于產(chǎn)品的組裝，還可能嚴(yán)重?fù)p害鈑金的整體品質(zhì)。為了避免這一問題，必須對其進(jìn)行精確控制，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的就需要研究和了解材料在熱狀態(tài)下的相變特性。先發(fā)生相變的表面確保了未發(fā)生相變的信不會(huì)出現(xiàn)塑性形變。由于相變引起了金屬內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能變化，在淬火過程中可能產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)變而形成微裂紋，從而引發(fā)零件的斷裂失效。如果材料內(nèi)部出現(xiàn)合金成分的偏析或者表面的脫碳現(xiàn)象，那么相變產(chǎn)生的應(yīng)力將會(huì)更加不均勻，并且更有可能引發(fā)零件發(fā)生變形。因此，在加工過程中必須對零件進(jìn)行加熱和保溫以減少淬火過程所需的熱量。另外，由于入肉部件的厚度不一致，冷卻的速度也會(huì)有所不同。